本日筆記 -- 倒車入庫跟路邊停車

由於本人對倒車入庫有著不愉快的經驗，這個不愉快的經驗從高雄就一直伴隨我到現在，另外就是停車場也同樣有不愉快的經驗，因為在進出停車場的過程中，真是不好開。然而，今天為了吃午餐，順便練習了一下停車場停車，所以就開到台大地下停車場。

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　　果不其然，雖然故意挑非常大的位置停，但是居然還是沒停進去，好在只有一邊有車而已，於是乎，下午趕緊利用時間，到堤防邊惡補，雖然依舊停得瀝瀝拉拉，因為實在非常害怕撞到別人的車，所以方向盤打的時機依然過慢，停好車後駕駛座那離隔壁車非常靠近 = =

　　後來練一練雖然有比較早轉，但是根本是用try & error的方式，由於今天已經開車長達三個小時，所以決定回家，這次又回到靠近我家附近的堤防邊停車，這次雖然後面有車在等待，但是這次比較不會有壓力，慢慢的還是把車停進去，但是還是沒有很靠近邊邊，所以後面車通過之後，就練習個三四次。

　　後來回家洗澡的時候，突然靈光一現，想通”屁股過身就過的道理”。

　　所以今天的心得是：

倒車入庫：
　<1> 開到要停車格前，平行於車道
　<2> 開始向後倒車，右後方小三角窗切到車牌時開始右轉到底（這時候其實車尾已經超過車子的左側燈，所以就不擔心會撞到）
<3> 然後就是注意左邊後照鏡，注意不要撞到左邊的車子
<4> 當車頭差不多時就可以開使回正

路邊停車：
<1>首先要先平行於停車格邊緣，並且開至停車格前車側邊約一個輪寬（我都超過）
<2>開始倒車，當右後方窗戶角角（即後輪輪軸）跟前車車尾先疊時，快速右打到底
<3>觀察左邊後照鏡，若今天停車格很長，則後車車牌或是格子寬中間點，若是格子很小或是後面車很靠近，則切到車燈即可（因為後面距離的遠近，當在看後照鏡時切到相同位置會有不同進格角度，因為後面越長，後照鏡就越快看到後面車子，同理越短就相反），然後方項盤打直
<4>慢慢倒退直到右前方車燈或是車窗右下角切過前車左後車燈，此時就可以左打到底，這時候會覺得跟前車快要撞到，但是卻不會撞到。
<5>車子和停車格平行後，往前調整位置


　　呼呼，不過我看這還是需要經驗的累積，今天晚上還是開始繼續練功吧。

本日筆記 -- 路邊停車

自從昨日車子到手後，今天晚上起了念頭，索性開車去接簡單熊，沒想到一去牽車，昨天的停車格，居然被貼了收費單，原來是晚間不收費，白天收費，所以我被收了八小時的費用= =

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　　算了不管那麼多，口裡雖是這樣講，但心中卻是耿耿於懷，但是沒多想就上路，不過一想到今天不能停在此處，就心生不安，因為這個位置是垂直於道路，所以比較好停，因為我並沒有在正是道路上面路邊停車過，所以非常擔心。心裡一直有塊大石，但是也讓我順利的開到系館，沒想到沒辦法路邊停車，又恰巧剛好有兩個停車格在一起，於是就正著停進去，就在停好車的同時，居然發現我剛剛一直忘了鬆手煞車，靠～～

　　終於等到簡單熊下課後，就開始路邊停車的特訓，前幾次依舊抓不到，左打到底的時機，常常根本貼在人行道旁，放棄後去找我老闆，結果他傳授了他的獨門密技。于是乎回到住處，（其實根本不是停在家附近，現在已經變成要騎車去牽車，靠～～），找到了一個位置，居然順利停進去了。

　　所以本日路邊停車心得如下：


<1>首先要先平行於停車格邊緣，並且開至停車格前車側邊約一個輪寬（我都超過）
<2>開始倒車，當右後方窗戶角角（即後輪輪軸）跟前車車尾先疊時，快速右打到底
<3>觀察左邊後照鏡，當車子左側緣開始切到後面車的左邊燈時回正（但是也要看後面車停得如何）
<4>慢慢倒退直到開始覺得左打到底可以不會撞到前車時開始左打到底
<5>車子和停車格平行後，往前調整位置


　　乎乎～希望真的有用。

行車小技巧 -- 省油

我想，開車最讓人煩心的，應該屬於一直漲個不停的油價，雖然礦物基金似乎會因此水漲船高，但是好像又受到許多因素影響，唉，果然真是猜不透，言歸正傳，接下來也找了些關於省油的文章：

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以下是關於省油的三篇文章
車庫知識----愛車如何省油？車博士告訴您

車庫知識--油價高 暖車別暖太久 還要注意胎壓、定期保養才能省油

最耗油狀況分析與對策

　　首先是說到開車習慣，省油第一守則就是不要大腳猛踩油門開車，車子開慢一點，不但比較省油、機件壽命比較長，而且也比較安全。若是大腳踩油門飆車，尤其在冷車階段你猛踏油門開快車的話，由於燃燒不完全，不但油耗得多，而且愛車引擎也容易產生積碳。

　　冷氣溫度不要調得太低，有恒溫控制的定在 25、6℃就夠涼了，而不要開在20℃，這樣才會比較省油。

　　開自排的車子，一定要讓自排經常能排到最高速的第 4檔才能比較省油，平路起步的加速過程當中，以先鬆一下油門再踩的方式，來讓自排提前排入高速檔位行駛，這樣也可以比較省油。

　　但是一旦路況變化，就得立刻降檔；例如以 D檔位爬行連續S形綿延坡道，愛車走完全程並無問題，但你會感覺到自排會頻頻跳檔，加油軟綿綿的，不但很耗油，也容易產生積炭，不如上坡前就按下OD按鈕 或下排到3檔位，如路還很陡或前有車陣開不快的話，不妨再將檔下撥至2檔位，總之能以不重踩油門又能讓引擎能輕鬆爬坡就對了。

　　再來一篇是談到輪胎胎壓跟引擎怠速。輪胎也是影響耗油量很重要的東西，胎壓不足會使行車阻力增加，車子就會比較耗油，因此我們平常一定要經常檢查胎壓，起碼一個月一次，將胎壓保持在原廠的規格。

　　引擎以怠速運轉，每 5分鐘，大約就等於車子行駛一公里的耗油量，因此除了在路上停等紅綠燈之外，我們暫停如果超過1分鐘的話，最好熄火不要讓引擎以怠速長時間的運轉，這樣才能比較省油，對環保也比較好。現代電腦噴射車冷車發動後，並不需要長時間的溫車，只需 30秒鐘的怠速運轉。

　　而最後一篇則是把上兩篇所寫的整理出來。


<1>不要大腳猛踩油門開車
<2>冷氣溫度不要調得太低，有恒溫控制的定在 25、6℃
<3>讓自排經常能排到最高速的第 4檔才能比較省油
<4>一個月檢查胎壓一次
<5>不需要長時間的溫車，只需 30秒鐘的怠速運轉


行車小技巧 -- 排檔與變速箱

話說自從在高雄發生慘案之後，更加深我想買台二手車來磨練自己的技術，東Ａ西Ａ，左湊右湊，終於挪出能買台最便宜的二手車的錢。
　　
　　也由於自從考完駕照後，也已經五年完全沒開車，為了在這次能夠順順利利的開車，並且延長車的壽命，畢竟買的是中古車，技術不好亂開的話，維修費應該會很驚人，所以趕緊利用時間，上網作些功課。

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以下是關於排檔與變速箱的兩篇文章
春節行車小提醒 善用引擎煞車
自排老車換檔不正常警訊

　　第一篇在講OD（over dirve：超速傳動檔）檔的使用，此即也就是引擎轉速不用很高就可以讓車子跑得很快，所以在高速行駛的時候，記得要把OD off給取消掉（儀表板顯示的會是ODD off，所以顯示的時候是沒有OD檔的）。

　　而關掉OD檔的目的則為，可以用此作為引擎煞車，例如在山路下坡的時候，讓OD off開啟，自排馬上就會自4檔位降到3檔位，若還是溜得太快，那麼再把檔排至2檔位或L檔，讓自排降到2或L檔。這樣就可以發揮有效的引擎煞車減速，你就不用腳一直含著煞車下坡了。

　　第二篇則是為，自排變速箱問題診斷，包含要注意是否隨著車速越快，檔位增加並且伴隨引擎轉速下降，若不是這樣的話，可能的原因有：

1 、愛車已開了 13 萬公里了，也許自排控制三檔位變換的機件，如離合器片或制動帶組等，已有嚴重磨損，使得它們的作動有點遲緩或打滑，而令引擎轉速升高，是這個因素的話，就 比較麻煩了，就得作變速箱的大修或更換自排了。

2 、自排油泵老化，導致油壓不足，無法迅速進行推動離合器片或制動帶組來變三檔，也是一個因素，也可從這個方向去檢修自排油泵。

3 、現代自排車大部份是用電腦控制換檔的，如果三檔位的換檔電磁閥有故障，或三檔位變檔電路上有接觸不良的情況，也有可能會造成三檔位的變檔遲延，也許可請 修理師父先用電腦診斷器檢查這些部份。


<1> 高速行駛時，請用OD檔
<2> 善用ODD off 或是降檔作為下坡路段的引擎煞車
<3> 車速越快，檔位增加，引擎轉速理因下降